Piyasadaki ve Kamudaki Satılık 4x4 ler

[balum]

DİKKATİNİZE SUNULUR

http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=4020271

üzüldüm satmanıza... çok güzel bir araç

 

[AYDURAN]

http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=1550132

 

[discovery-V8]

Bizim gruptan Umut Çelikelin arabası, gayet derli toplu güzel bir araç, neredeyse herşeyini sıfır alıp yeniledi. Ciddi alıcılara fiyatta bişeyler yapar sanıyorum.

 

[Deep]

niye satıyodu Umut? Disco mu alacak yoksa heheheehe

 

[discovery-V8]

niye satıyodu Umut? Disco mu alacak yoksa heheheehe

eheheheh hepsinin kanına girdim ankaradakilerin hepsi disco peşinde şimdi , arazide onlar ıkınırken biz düz yolda gibi gidiyoruz, her takıldıklarında bizi gülme krizi tutuyor, canlarına tak etti.

Şaka bir yana Umutun defender gerçekten güzel bir araç, nerdeyse herşeyini sıfır yaptırdı, bir klasik amerikan spor arabası var onu topluyorlar sanıyorum ona para lazım .

 

[Deep]

LRO da Defender cılar acayip bir savunma girişimindeler
ama fonksiyonel olarak bakarsan Disconun farkı konforu başka bir fark yok

 

[discovery-V8]

Ben helvamı kardırmaya başladım zaten , az daha üzerlerine gidersem temizleyecekler beni.

Disconun en azından wheel base avantajı var 25 cm lik uzunluk hiç az değil , bunun haricinde defender sıkışıp zorlanınca ya aks kesiyor ya şaft koparıyor , Discoya rotoflex denilen bir lastik aktarma parçası eklemişler en kötü ihtimalle o kopuyor yanına bir yedek aldıysan değiştirmesi en fazla 15 dakika sürüyor.

Bir başka konuda hepsi lastikleri büyüttüler ama oranları değiştirmediler bazen düz yolda dik bir yokuşta bile araziyle kalkmak zorunda kalıyorlar, benim 3. vitesle tırmandığım tepelerde defender 300 tdi ile 1. viteste zor ilerliyor.

aslında problem defenderden ziyade eksik modifikasyonda.

Selamlar

 

[Macera]

Yavuz hocam disco şart diyorsun yani

 

[Jeepcj7]

Disco tam şasemi? bide 110 ların çok meşur "topçeker" dedikleri dingilleri vardır bulunamıyor mu artık onlardan... bi ara arkadaşımda vardı CJ'e bile takmayı düşündük...

 

[discovery-V8]

Yavuz hocam disco şart diyorsun yani

Disco tamamdır Ufuk Gerisi hikaye.

Disco tam şasemi? bide 110 ların çok meşur "topçeker" dedikleri dingilleri vardır bulunamıyor mu artık onlardan... bi ara arkadaşımda vardı CJ'e bile takmayı düşündük...

1989 -2004 arası Discovery I ve II lerin hepsi tam şase 2005 te yanılmıyorsam Discovery III ü ürettiler onda saşi yok araç hafiflesin diye çıkarttılar ama aracın ağırlığı 2.7 tona çıktı nasıl olduysa. ;D

Top çeker sanıyorum eski landroverlerde kullanılan kuyruk milli diferansiyeller ama piyasada kalmamıştır . Yenilerinde o görevi arazi şanzımanının ikinci bir çıkışı var normalde kapalı ama aparatlrını alıp değişik alet edevatlara güç aktarılabiliyor.

Selamlar

 

[Jeepcj7]

teşekkür ederim, discoda önler helezon arkalar makas dimi? önü arkası helezon olan 110 gördüğüme yemin edebilirim esasında... daha land konusunda pek birşey bilmiyorum. CJ'in inşaatı yaz sonu bitiyor, yeni inşaata başlamak lazım alt yapı oluşturuyorum... Mog olabilir... Disco olabilir.. bakalım... Discoların fiyatları banada makul gibi görünüyor..

 

[Deep]

Tüm Discolarda ön arka helezondur, makas olmaz
makas bildiğim kadarıyla sadece eski Series III lerde var
Defenderların da tümü ön arka helezon, zaten LR lerin en büyük artılarından biri de bu

teşekkür ederim, discoda önler helezon arkalar makas dimi? önü arkası helezon olan 110 gördüğüme yemin edebilirim esasında... daha land konusunda pek birşey bilmiyorum. CJ'in inşaatı yaz sonu bitiyor, yeni inşaata başlamak lazım alt yapı oluşturuyorum... Mog olabilir... Disco olabilir.. bakalım... Discoların fiyatları banada makul gibi görünüyor..

 

[Jeepcj7]

eeeeeee Deep Bey en yakın sürede bir disconun altına yatıp bakmak farz olduuu... biraz daha formu karıştıralım..webde sörf yapalım disco'yu keşfedelim.... en zoru herkesde helezon olan konvoyun peşinden ön arka sert makaslı bir aletle gitmek.. hardtopu kafamla delmemek için kemer takıyorum

 

[discovery-V8]

83 yılından sonra üretilen tüm landroverler p38 kasa(95 ten sonrası) ve sonrası RR ler haric ve disco II lerin arkaları haric (bunlarda hava yastığı kullaniliyor) helezon kullanılır. Tek istisna ispanyol yapımı defenderlar (İspanyadaki adları SANTANA) bunlar ön arka makaslı üretiliyor hala.

Selamlar

 

[ophtha]

helezon olmasının offroad avantajı tekerlegin yukarı aşagı hareketlerine daha fazla imkan veriyor olması mı ayrıca fazla yaylanma yapmıyor olması mı? Derin çukurlarda yere daha sıkı tutunmasını mı saglıyor? eger sadece buysa makaslara parça takarak bunu yapmak mümkün(Revolver shackle). Yaylanma çok oluyor ama bozulma diye birşey olmuyor veya makas kırma imkansız gibi.

 

[discovery-V8]

Helezonun en büyük avantajı en başta konfor, makaslıyla kıyaslanamayacak kadar iyi ve yumuşak salınım sağlıyor, ikinci avantajıda lastiğin yukarı aşağı hareketlerine daha fazla ve daha hızlı imkan verebiliyor , buda aracın yamru yumru bir yüzyde bile hiç zorlanmadan tüm tekerleklerin yere temasını sağlıyor , dolayısıyla gücün zemine aktarılması her halükarda mümkün oluyor.

iyi bir helezon Scorpion Racing, Bearmach, Rovertym vs. gibi kolay kolay (ben hiç duymadım 100 ün üzerinde LR sahibi arkadaşım var) kopma , kırılma , çökme gibi arızalar vermez.

Fakat Yerinden fırlama sorunları vardır (sadece arka, önlerin içinde amortisör var) bunu koni veya sabitleyici plakalarla (Retainer deniyor) sabitlemeniz gereklidir yoksa ya amortisörünüzü koparır yada yerinden çıkar.

LR kendi sabitleme parçalarını koymuştur ama bunlar orjinal helezonlar için üretildiginden zayıf kalırlar ve mutlaka kırılırlar. üzerlerindeki gerilim okadar fazladırki yerinden fırladıklarında menzil içinde olmamanızı öneririm. ;D

Selamlar