7/24 Açık Landrover'cılar

[yazargezeryolçizer]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

Bunu aslında yavuz abi yazsa çok daha iyi olur ama neyse ben tek kelimeyle yazayım
akadar yüksekliğe nazaran mükemmel yol tutuşu

doğru ,hızlı giderken ihtiyaç oluyor,
birde şöyle düşün araç ,sizin vites seçeneklerinin hepsini yapsa,
şehir içinde de 2 çeker gitse fenamı olur.

Hakan gelince sorarsınız o garibana neler yaptığımı banamısın demezdi, hele bir taşocağı maceramız var onunla Hakanın eli ayağı 3 gün tutmadı ;D ;D ;D heryere gider gelirdi, yağına suyuna bile bakmazdık ;D ;D

sizin ladayla bizim ladalar farklı fabrikadan galiba,bizimkiler baya kısa zamannda dökülmeye başladı.
zor koşullarda hizmet verdiler,ama her giden ekip arıza yüzünden kalmaya başlayınca ,can sıktı,

 

[ufukozkan]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

İyi geceler.....................

 

[yazargezeryolçizer]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

hem önde hem arkada helezon, hem önde hem arkada sabit aks olupta sürekli 4 çeker olmayan araç olmazda ondan ;D

örnek vx80 örnek Mercedes G, örnek jeep rubicon .................... ;D

yoksa düz gidemezler mi ;D

 

[discovery-V8]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

yoksa düz gidemezler mi ;D

maalesef gitmez, bu 3 araç ki buna vx105 ide ekleyebiliriz LR dan sonra çok ufak değişikliklerle aynı alt yapıyı kullanmışlar ama bunun çözümü yok bu alt yapı sürekli 4 çeker olmak zorunda.

karşılığında %10 fazla yakıt tüketimi ama her şartta mükemmel yol tutuş kazanıyorsun sence değmezmi buna.

 

[yunus bager]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

doğru ,hızlı giderken ihtiyaç oluyor,
birde şöyle düşün araç ,sizin vites seçeneklerinin hepsini yapsa,
şehir içinde de 2 çeker gitse fenamı olur.

Değişen hiçbir şey yok hiç bir şekilde 4x2 gitmenin yakıt ve sürüş avantajı yoktur

 

[yunus bager]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

yoksa düz gidemezler mi ;D

Gitmez

 

[yazargezeryolçizer]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

maalesef gitmez, bu 3 araç ki buna vx105 ide ekleyebiliriz LR dan sonra çok ufak değişikliklerle aynı alt yapıyı kullanmışlar ama bunun çözümü yok bu alt yapı sürekli 4 çeker olmak zorunda.

karşılığında %10 fazla yakıt tüketimi ama her şartta mükemmel yol tutuş kazanıyorsun sence değmezmi buna.

yakıtı %20 desek,
benim ölçümlerim bu orana denk geliyor,
ama yakıt hep ikinci planda tabi ,arazi becerisi daha önemli,ki bence % 20 ye bile değer.

 

[yazargezeryolçizer]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

Değişen hiçbir şey yok hiç bir şekilde 4x2 gitmenin yakıt ve sürüş avantajı yoktur

Yunus onu sen beni araca anlat,hala anlamıyor ;D ;D ;D
4*2 gitmenin sürüş avantajı yoktur ama yakıt farkediyor.

 

[discovery-V8]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

maalesef gitmez, bu 3 araç ki buna vx105 ide ekleyebiliriz LR dan sonra çok ufak değişikliklerle aynı alt yapıyı kullanmışlar ama bunun çözümü yok bu alt yapı sürekli 4 çeker olmak zorunda.

karşılığında %10 fazla yakıt tüketimi ama her şartta mükemmel yol tutuş kazanıyorsun sence değmezmi buna.

şöyle açıklayayım 100 km hızla girdiğin bir virajdan çıkmadan çakıl dökülmüş bir yola dalsan 4 çekere geçemeden ters dönersin, LR da bu olmaz ciddiyim çok başıma geldi.

 

[discovery-V8]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

yakıtı %20 desek,
benim ölçümlerim bu orana denk geliyor,
ama yakıt hep ikinci planda tabi ,arazi becerisi daha önemli,ki bence % 20 ye bile değer.

yok canım %20 farketmez duruş kalkışta güç çok gerekiyor araç yürüdükten sonra dağıtmaya başlıyor gücü, aslında sürekli 4 tekere güç gitmiyor ihtiyaç oranında dağılıyor.

 

[yunus bager]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

Yunus onu sen beni araca anlat,hala anlamıyor ;D ;D ;D
4*2 gitmenin sürüş avantajı yoktur ama yakıt farkediyor.

Peki pajeroda orta kilit varmı

 

[discovery-V8]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

Peki pajeroda orta kilit varmı

var ;D ;D çok garip bir araç , hem 4x2 hem 4x4 seçenekli, helezonsuz, arkada sabit akslı, arkada %100 kilitli diff acayip bişey bide ortaya diff ve kilit eklemişler karda buzda düz yolda gidebilsin diye.

 

[yunus bager]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

yok canım %20 farketmez duruş kalkışta güç çok gerekiyor araç yürüdükten sonra dağıtmaya başlıyor gücü, aslında sürekli 4 tekere güç gitmiyor ihtiyaç oranında dağılıyor.

Abi benim mantığıma göre %10 bile farketmez he söyle bir durum sözkonusu serieslerde yani cj lerde aynı 4x2 konumunda huplarla aksları ve şaftı boşa çıkardığı için avantaşı olabilir ama diğer şekilde
ha şaftı aksı motor çevirmesi
ha şaftı ve aksları diğer aks ve şaft çevirmesi
ikiside aynıu şey bence

 

[yazargezeryolçizer]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

şöyle açıklayayım 100 km hızla girdiğin bir virajdan çıkmadan çakıl dökülmüş bir yola dalsan 4 çekere geçemeden ters dönersin, LR da bu olmaz ciddiyim çok başıma geldi.

doğrudur,
hem cherokee de hemde pigmede ,100 km sürate kadar ,4*4 de geçme şansı var,
tabi bu durumda sürücün de uyanık olması lazım ,cherokee de vites biraz altta kalıyordu,
pigmede daha kolay,Antalya ya size yetişeceğiz diye 160-170 bastık ,sıkıntı çıkarmasın diye araç 4*4 deydi,

 

[yazargezeryolçizer]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

Abi benim mantığıma göre %10 bile farketmez he söyle bir durum sözkonusu serieslerde yani cj lerde aynı 4x2 konumunda huplarla aksları ve şaftı boşa çıkardığı için avantaşı olabilir ama diğer şekilde
ha şaftı aksı motor çevirmesi
ha şaftı ve aksları diğer aks ve şaft çevirmesi
ikiside aynıu şey bence

Bir ara deneriz ,ama ben önceden denedim , ;D ;D ;D

 

[yunus bager]

Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar

var ;D ;D çok garip bir araç , hem 4x2 hem 4x4 seçenekli, helezonsuz, arkada sabit akslı, arkada %100 kilitli diff acayip bişey bide ortaya diff ve kilit eklemişler karda buzda düz yolda gidebilsin diye.

Ben bundan hiç bişey anlamdım bunun mantığını nasıl açıklanır
madem orta dif var neden 4x2
4x2 konumda aniden önleri bağlamak gerekirse nasıl oluyor
aynı zamnda kilitde lazım oluyorsa nasıl oluyor
karışık kuruşuk bişey anlamadım gitti